Fortunan harjoitus ja kisa ilmoittautumiset
| Laji | Purjehdus |
|---|---|
| Kotipaikka | Lahti |
| Jäseniä | 14 (Pelaajalista) |
In mikäli lähtö voisi olla työpäivän jälkeen
Osaamiskartoitus Päitsiläisille. Onnistuuko navigointi kartalla ja kompassilla? Onko Sailmate navikointi ohjelman käyttö tuttua? Veneen ohjaaminen? Purjeen langoista ajaminen, eli liehujen käyttö ohjaamisessa? Genaakkerin nosto, lasku ja lennätys? Missä asiassa kokisit tarvitsevasi lisäharjoittelua? Toiminta "mies yli laidan tilanteessa? Jne.
Kannattaa tehdä nyt paljon ideomotorista harjoitusta ennen Päitsiä. Eli, mielessä eletään niitä tehtäviä, mitä tehdään. Erittäin tehokasta tapa harjoitella mielessä. Eritoten genaakkeria kannattaa harjoitella, jotta tehtävät menee helposti. Genaakkerin lasku. Kun tulee komento laskusta, niin Jani ottaa takakulmasta kiinni ja antaa Katille komennon "laukaise". Silloin Kati tempaisee räväkällä liikkeellä genun keulaköyden auki. Päästää köyden välittömästi kädestään ja kahden sekunnin ajan tuijottaa vapauttamansa köyden lukkoa, kun köysi virtaa sen läpi ja oikaiseen köysisykkyrät, jos niitä siihen syntyy. Ennen laukaisua katsonut että köysi on täysin esteettömästi sitloodan oikeassa etukulmassa, eikä jalka ole sen päällä. Jani alkaa vetämään alaliikistä keulakulmaa haltuun. Samalla itse siirtyy toiselle laidalle vetämään purjetta veneeseen. Kun alakulmat hallussa, Sampsa alkaa laskemaan nostimesta genua alas. Mahdollisimman nopeasti, mutta hallitusti, ettei mene veteen. Kun genaakkerilla ajetaan, niin etukulman laukaisuun pitää olla valmius joka hetki, eli köysi selvänä koko ajan. Kaikki tehtävät ovat perustehtäviä. Jos veneitä ihan lähitaistelu läheisyydellä, niin ne ovat yhä vain perustehtäviä. Kun tähystäjä on ilmoittanut kipparille, että esim. vene alapuolella ja kippari on kuitannut sen nähdyksi, niin voitte sen unohtaa. Toki tähystäminen ja uuden informaation antaminen jatkuu tarvittaessa. Kippari myös kysyy lisäinformaatiota, jos kadottaa näkyvyyden. Kevyestä tuulesta johtuen pääsemme ajamaan todennäköisesti koko matkan optimaalisella kallistuksella. Joten aktiivista ja tarkkaa painonsiirtoa ilman komentoja. Niitä kyllä tulle tarvittaessa. Masto aina hieman kalleellaan purjeiden puolelle. Todennäköisesti paino ihan edessä koko ajan, poislukien puuskat, jolloin kippari antaa uusia painonsiirto komentoja.
Luettu ja ajateltu.
Käyttöehdot Evästeasetukset © 2007-2025
Olisiko Nimenhuuto.com:sta hyötyä muullekin porukalle? Tee tästä joukkueelle uusi ilmainen ilmoittautumissivusto.
Hanki joukkuesivut
Nimenhuuto.com
